De Route
Oké, hoe geraak je dus in Mongolië ?
De meest logische en gemakkelijkste manier om in Mongolië te geraken is de E40 te volgen tot in Kazachstan (écht!), om zo via Rusland naar Ulaanbaatar, de hoofdstad van Mongolië, te rijden. In 10 dagen ben je er uiteindelijk.
Maar wat dacht je? ...logisch, ...gemakkelijk, ...daar doen wij niet aan mee!
De meest logische en gemakkelijkste manier om in Mongolië te geraken is de E40 te volgen tot in Kazachstan (écht!), om zo via Rusland naar Ulaanbaatar, de hoofdstad van Mongolië, te rijden. In 10 dagen ben je er uiteindelijk.
Maar wat dacht je? ...logisch, ...gemakkelijk, ...daar doen wij niet aan mee!
...tweede boom links, de brug over en blijven volgen tot je een yak ziet!
Na het staren op kaarten, het lezen van blogs, het zoeken naar interessante bezienswaardigheden en het uitpluizen van een van de grootste mysteries van deze wereld, genaamd Visums, hebben we nu eindelijk een gedacht van de route die we willen gaan volgen.
En aangezien elk goed plan ook steeds veranderd, zodoende ook de onze ;)
Lees ons dagboek om te zien wat er uiteindelijk van onze plannen geworden is. |
In grote lijnen een overzicht van onze plannen:
1. Start - Mol, België
De Mongol Rally kent twee officiële startplaatsen, nl. Londen en Praag. Helaas werden de startdata zelf enkele dagen achteruit geschoven en daar konden wij ons niet helemaal in vinden. Zoveel te zien in nog minder tijd, dan vertrekken wij liever iets vroeger. En zo zal ook geschiedde. Op maandag 14 juli bij ochtenddauw sluipen wij er stilletjes van onder uit vanop onze eigen oprit. En Praag ...? Dat zal voor een andere keer zijn.
2. Istanbul
Ons eerste mikpunt is Istanbul, Turkije. Istanbul...daar is het waar we Europa achter ons zullen laten. De Bosporus, de rivier die er doorheen de stad stroomt, vormt de natuurlijk grens met het Aziatische continent. Aangezien we richting Istanbul nog over een weelde van wegen beschikken hebben we veel opties om ginds te geraken. Onderweg plannen we nog even in het Zwarte Woud en Graz te overnachten. Via Slovenië en Kroatië hopen wij in Servië uit te komen om vervolgens over Macedonië naar Thessaloniki in Griekenland te rijden en van daar uit langs de Egeïsche Zee, genietend van een Mediterraan zonnetje, naar ons doel te bollen.
|
3. CappadociëCappadocië ligt centraal in Turkije en staat op de werelderfgoedlijst van UNESCO. Het is een van 's werelds grootste natuurwonderen en kennen het vooral van de plaatjes uit de boekskes. Dat willen we natuurlijk ook eens met onze eigen ogen bewonderen...nu we toevallig in de buurt zijn.
|
4. Georgië & Azerbeidzjan
Ook hier een kleine wijziging in onze originele plannen. Iran laten we links liggen (geografisch gezien eigenlijk rechts :p). Zo zullen Georgië en Azerbeidzjan onze eerste echte stappen richting het onbekende zijn. Zijn jullie ook zo benieuwd naar hoe vlot dit zal gaan? Wij alvast wel, maar we hebben er goede hoop op.
5. Kaspische Zee
Het idee is dat we vanuit Bakoe (Azerbeidzjan) op een vrachtschip de Kaspische Zee oversteken richting Turkmenbassy (Turkmenistan), maar dat is eerder makkelijker gezegd dan gedaan. Boten varen uiterst onregelmatig en tickets kan je niet op voorhand kopen, noch reserveren. First come, first served zoals ze zeggen. Dus hoelang we in de bakoetiaanse dokken gaan kamperen ...
Het zal een uitstekende test worden voor ons geduld vrees ik. Maar wat zou een avontuur zijn zonder zijn ongemakken. En net die ongemakken zijn de eerste verhalen dat je steeds weer tussen pot en pint verteld ;) |
6. Turkmenistan
Dat Tom Waes er onlangs een reportage over maakte, da's vermoedelijk het weinige dat meesten onder ons weten over Turkmenistan. Het is dan ook niet de uitgesproken toeristische bestemming. Wikipedia leert ons dat het onafhankelijk werd in 1991, Asjchabad er de hoofdstad is en dat er een verbod is om te playbacken. Turkmenistan is tevens ons Half-way point.
7. Krater van Derweze
Derweze ligt in het midden van de Karakum Desert in Turkmenistan. Letterlijk in the middle of nowhere. De krater zelf kreeg de bijnaam Door to Hell en ontstond in 1971 toen geologen tijdens het boren op een gasbel stootten. De grond verzakte en een krater werd gevormd. Om het vrijkomen van de gassen tegen te gaan besloten ze die in brand te steken met de gedachte dat al het gas na enkele dagen zou opgebrand zijn. Wel...het brand er nog steeds...
|
8. Buchara & Samarkand, Oezbekistan
Beide UNESCO-erfgoeden zijn wat je noemt een city-museum. Door hun centrale ligging op de oude zijderoute beschikken ze over heel wal geschiedenis en een overvloed aan goedbewaarde architecturale monumenten.
9. Pamir Highway
De Pamir Highway loopt hoofdzakelijk doorheen Tadjikistan en Kirgizië en is de enige doorlopende route die de Pamir Mountains doorkruist. De "weg" dient voornamelijk voor de bevoorrading van het afgelegen Gorno-Badakhshan Autonomous Region, loopt langs de grenzen met Afghanistan en China, is met zijn pas van 4655m de op één na hoogste "snelweg" ter wereld en is bovenal, alles behalve een snelweg! Het wordt tevens een aangename afwisseling voor de hitte van de voorbije dagen. Benieuwd of ons wagentje dit aankan? Wij ook :)
|
10. Kazachstan & Rusland
Beide landen liggen eigenlijk gewoon op onze weg richting Mongolië. We hebben er dan ook nog geen duidelijke plannen, behalve wat lokale sightseeing.
11. Ulaanbaatar, Mongolië
Na een roadtrip van zo'n 6 weken en met ongeveer 16.000 km op onze teller zouden we moeten aankomen in Ulaanbaatar, het uiteindelijke doel van ons avontuur. Maar niet voor nog kennis gemaakt te hebben met het ruige mongoolse landschap en zijn fantastische mensen en cultuur. Een droom dat werkelijkheid wordt.
|
Maar wat is er uiteindelijk van onze plannen geworden? Lees daarvoor ons dagboek van de Mongol Rally